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福州南站擴(kuò)建工程金屬屋面順利封頂
千年閩都連海峽,美麗榕城啟方舟。12月31日,隨著最后一塊金屬面板順利鋪設(shè),由中鐵建工集團(tuán)承建的新建福廈鐵路福州南站擴(kuò)建工程金屬屋面順利完成封頂,站房裝飾裝修也進(jìn)入收尾階段,項(xiàng)目向著開(kāi)通運(yùn)營(yíng)邁出關(guān)鍵步伐。
福州南站擴(kuò)建工程
新建總建筑面積約40.72萬(wàn)平方米
建成后將與老站房形成“三站夾兩場(chǎng)”布局
站場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到15臺(tái)30線
是福建省最大的高鐵站房
2021年7月16日
福州南站擴(kuò)建工程建設(shè)拉開(kāi)帷幕
面對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)與既有地鐵
在建地鐵交叉的復(fù)雜施工環(huán)境
建設(shè)團(tuán)隊(duì)對(duì)巖質(zhì)基坑
采用“靜態(tài)裂解+機(jī)械開(kāi)挖組合”的方式
減小了對(duì)既有結(jié)構(gòu)的影響
同時(shí),采用液壓劈裂施工法
解決了區(qū)域內(nèi)硬質(zhì)巖體難以開(kāi)挖的難題
2022年8月,建設(shè)團(tuán)隊(duì)用時(shí)1年
圓滿完成福州南站基礎(chǔ)施工
混凝土主體結(jié)構(gòu)施工階段
建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用網(wǎng)格化管理模式
將數(shù)十萬(wàn)平方米的施工作業(yè)面劃分為
3個(gè)的施工區(qū)域、27個(gè)作業(yè)單元
施工區(qū)平行推進(jìn)
與作業(yè)單元流水施工相結(jié)合
使作業(yè)面施工效率實(shí)現(xiàn)最大化
通過(guò)自建混凝土拌和站
爭(zhēng)分奪秒生產(chǎn)鐵標(biāo)混凝土
10月11日,項(xiàng)目?jī)H用時(shí)7個(gè)月完成
承軌層18萬(wàn)立方米鐵標(biāo)混凝土澆筑
混凝土主體結(jié)構(gòu)基本完成
新建福州南站鋼結(jié)構(gòu)主要由
東側(cè)式站房鋼桁架和站臺(tái)雨棚鋼框架組成
共有約1.4萬(wàn)個(gè)各類(lèi)鋼構(gòu)件
總重量達(dá)1.07萬(wàn)噸
3000余名建設(shè)者和數(shù)十臺(tái)機(jī)械設(shè)備晝夜鏖戰(zhàn)
進(jìn)行著鋼結(jié)構(gòu)拼接、吊裝、焊接作業(yè)
建設(shè)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)
對(duì)每條焊縫嚴(yán)格進(jìn)行滿焊、打磨
除銹、防腐等工藝
實(shí)現(xiàn)21820條一級(jí)、二級(jí)焊縫全部合格
10月31日,項(xiàng)目僅用時(shí)5個(gè)月
完成屋蓋鋼結(jié)構(gòu)施工
為金屬屋面施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
為適應(yīng)福州濕度大、雨水多的氣候環(huán)境
新建福州南站東側(cè)式站房采用
1.6萬(wàn)平方米直立鎖邊鋁鎂錳合金板屋面系統(tǒng)
雨棚區(qū)域采用6.8萬(wàn)平方米耐腐蝕壓型鋼板
實(shí)現(xiàn)防水、抗凍融、抗沖擊
隔音、隔熱等性能的完美結(jié)合
12月31日,項(xiàng)目僅用時(shí)4個(gè)月
完成金屬屋面施工